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कार की स्टीयरिंग सख्त क्यों हो जाती है? पूरी जानकारी
स्टीयरिंग व्हील एक ऐसा हिस्सा है जो कार के मैकेनेजिम को नियंत्रित करता है, लेकिन कई बार खास परिस्थितियों में स्टीयरिंग व्हील सख्त हो जाता है और इसको घुमाने में सामान्य की तुलना में ज्यादा दबाव लगाना पड़ता है। गाड़ी चलाते हुए सख्त स्टीयरिंग काफी जोखिम भरा होता है।
सख्त स्टीयरिंग की यह कुछ वजहें हैं और यह लेख इन्हीं फैक्टर को दिखाता है ताकि आप इन्हें पहचान कर इनका ध्यान रख सकें।
सख्त स्टीयरिंग व्हील की आम वजहें क्या हैं?
देर से सर्विसिंग, रख-रखाव की कमी या कई बार खास उपकरण की वजह से स्टीयरिंग व्हील सख्त हो जाती है। हालांकि, सख्त स्टीयरिंग के बारे में जानकारी होनी जरूरी है, क्योंकि इससे आपको लक्षण समझकर सावधानी वाले कदम उठाने में मदद मिलेगी।
स्टीयरिंग व्हील को सख्त बनाने वाली कुछ वजहें यह रहीं-
1. लो-पावर स्टीयरिंग फ्लूइड
पॉवर स्टीयरिंग फ्लूइड में कमी स्टीयरिंग व्हील सख्त होने की वजहों में से एक है। दबाव वाले होज रीजन से फ्लूइड की लीकेज होने की वजह से यह स्थिति आती है। पावर स्टीयरिंग टैंक में लिक्विड डालकर इस परेशानी को हल किया जा सकता है। हालांकि, आगे की दिक्कतों से बचने के लिए फ्लूइड लीकेज का ध्यान जरूर रखा जाना चाहिए।
2. पुराना और गाढ़ा पॉवर स्टीयरिंग फ्लूइड
स्टीयरिंग व्हील का मुड़ना कठिन बनाने वाला सामान्य कारण पॉवर स्टीयरिंग स्लूइड का गाढ़ा होना है। कार के दूसरे सभी फ्लूइड की तरह ही पॉवर स्टीयरिंग फ्लूइड जीवनभर नहीं चलता है। समय के साथ कूड़े और गंदगी के चलते यह गाढ़ा हो जाता है। इसलिए, कार मेन्यूफेक्चरर के बताए अन्तराल में इसको नियमित बदलते रहें।
फ्लूइड का गाढ़ापन स्टीयरिंग घुमाने में आपकी मदद करेगा लेकिन ऐसा करने में ज्यादा दबाव नहीं बनाएगा। ऐसा कहा जाता है कि सख्त स्टीयरिंग की वजह से आपकी सुरक्षा से समझौता हो जाता है।
3. पावर स्टीयरिंग पम्प में खराबी
कार की पावर स्टीयरिंग यूनिट में दो पुर्जे होते हैं- एक पावर स्टीयरिंग पम्प और एक रैक-एंड-पिनियन यूनिट। यह पावर स्टीयरिंग पम्प स्टीयरिंग फ्लूइड को रैक-एंड-पिनियन यूनिट में ले जाता है।
इसके अतिरिक्त, पावर स्टीयरिंग सिस्टम में जरूरी दबाव बनाए रखना पावर स्टीयरिंग पंप की महत्वपूर्ण भूमिकाओं में से एक है, ताकि ड्राइवर आसानी से व्हील घुमा सकें और उन्हें बहुत ज्यादा दबाव ना बनाना पड़े। यह पंप एक हजार मील तक चलने के लिए बनाया जाता है, हालांकि कुछ परिस्थितियों में यह समय से पहले ही विफल भी हो जाता है।
शार्प टार्न लेते हुए कर्कश आवाज भी ख़राब पॉवर स्टीयरिंग पंप की निशानी है। इसके अलावा पॉवर स्टीयरिंग पंप से जुड़े खराब या ढीले कनेक्टर के चलते भी पंप काम नहीं कर पाता है।
4. खराब हो चुकी स्टीयरिंग रैक
रैक का प्राथमिक काम स्टीयरिंग व्हील को सिस्टम से जोड़ना है जिसके चलते आप जिधर चाहते हैं, व्हील उधर मुड़ पाता है। रैक स्टीयरिंग व्हील से यू-जॉइंट्स और शाफ़्ट की सीरीज की मदद से जुड़ी होती है। लगातार ड्राइविंग से रैक और अन्य पुर्जे घिस जाते हैं।
अगर आपके लिए व्हील को चलाना कठिन हो रहा है, लेकिन यह आसानी से वैसे ही घूम रहा है, जैसे इसे घूमना चाहिए तो स्टीयरिंग व्हील के साथ कुछ तो दिक्कत तो है। इस मामले को अनदेखा करके और भी परेशानियों को बढ़ाया जा सकता है, इसके चलते सर्विसिंग और मरम्मत पर आपका बहुत पैसा खर्चा हो सकता है।
5. टूटी या चिटकी हुई सर्पेंटाइन बेल्ट
खराब सर्पेंटाइन बेल्ट की वजह से स्टीयरिंग सख्त हो जाती है। इंजन और पावर स्टीयरिंग पंप को चलाने में यह सर्पेंटाइन बेल्ट मदद करती है। बेल्ट की मरम्मत ना करने से सर्पेंटाइन बेल्ट स्थाई रूप से खराब हो सकती है।
6. टायर में गलत प्रेशर
सख्त स्टीयरिंग व्हील की एक वजह टायर में गलत प्रेशर का होना भी है। हर टायर में गलत एयर प्रेशर से बचने के लिए कार निर्माता की ओर से बताए गए पीएसआई के मुताबिक ही सभी टायर में हवा भरी जानी चाहिए।
इसके अलावा, स्टीयरिंग के सख्त होने से बचाने के लिए वाहन का रख-रखाव और सर्विसिंग सबसे अच्छा तरीका हैं। जब भी वाहन को सर्विसिंग के लिए भेजें तो पावर स्टीयरिंग फ्लूइड और पावर स्टीयरिंग सिस्टम की जांच नियमति करें। यह सारे फैक्टर कार की पूरी परफॉर्मेंस को बेहतर कर देते हैं और माइलेज बढ़ाने में मदद करते हैं।
