ટુ-વ્હીલર ઈન્સુરન્સમાં ટાયર પ્રોટેક્ટ એડ-ઓન કવર

ટુ-વ્હીલર ઈન્સુરન્સમાં ટાયર પ્રોટેક્ટનું એડ-ઓન કવર ઈન્સુરન્સદાર વાહનમાં ક્ષતિગ્રસ્ત ટાયર બદલવાના ખર્ચને આવરી લે છે. આ એડ-ઓન કવર હેઠળ, ટાયરને દૂર કરવા અને રિફિટિંગ કરવા માટેના લેબર ચાર્જિસ તેમજ વ્હીલ બેલેન્સિંગ માટે થતા ખર્ચને પણ આવરી લેવામાં આવે છે. ટાયર પ્રોટેક્ટ હેઠળના લાભોનો ઉપયોગ પૉલિસી સમયગાળાના પ્રત્યેક વર્ષ દરમિયાન ઈન્સુરન્સદાર વાહનના વધુમાં વધુ બે ટાયર માટે જ થઈ શકે છે. 

નોંધ : ટુ-વ્હીલર ઇન્શ્યોરન્સમાં ટાયર પ્રોટેક્ટ એડ-ઓન કવર ડિજીટ ટુ-વ્હીલર પેકેજ પોલિસી તરીકે ફાઈલ કરવામાં આવ્યું છે - UIN નંબર IRDAN158RP0006V01201718/A0019V0182 સાથે ઈન્સ્યોરન્સ રેગ્યુલેટરી એન્ડ ડેવલપમેન્ટ ઓથોરિટી ઓફ ઈન્ડિયા (IRDAI) સાથે ટાયર પ્રોટેક્ટ.

ટાયર પ્રોટેક્ટ એડ-ઓન કવર બેઝ ઇન્શ્યોરન્સ પોલિસી હેઠળ સૂચિબદ્ધ બાકાત ઉપરાંત નીચેના માટે કવરેજ ઓફર કરશે નહીં:

• પંચર/ટાયરના સમારકામ માટે થયેલો ખર્ચ. 

• મેન્યુફેક્ચરિંગ/એસેમ્બલી સમયે અથવા સમારકામ હાથ ધરતી વખતે અનધિકૃત સમારકામને કારણે અથવા નબળી કારીગરીને કારણે થયેલ નુકસાન. 

• અયોગ્ય સંગ્રહ અથવા પરિવહનને કારણે ઈન્સુરન્સકૃત વાહનને નુકસાન.

• નુકસાન કે જે ઈન્સુરન્સદાર વાહનની કામગીરીને અસર કરતા નથી. 

• ટાયરની ચોરી

• ટાયરને નુકસાન થવાના પરિણામે વ્હીલ એસેસરીઝ, રિમ્સ, સસ્પેન્શન અથવા અન્ય કોઈપણ ભાગ/એસેસરીઝની ખોટ અથવા નુકસાન.

• વ્હીલ્સ/ટાયર/ટ્યુબના નિયમિત જાળવણી અને ગોઠવણો માટેનો ખર્ચ. 

• વ્હીલ બેલેન્સિંગ અથવા ડિજીટ ઓથોરાઈઝ્ડ રિપેર શોપ પર જ્યાં ઈન્સુરન્સદાર વાહનનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું ન હોય તેવા ક્લેમને ધ્યાનમાં લેવામાં આવશે નહીં. 

• નુકસાન કે જેના માટે સમારકામ શરૂ કરતા પહેલા નુકસાન/નુકશાનનું નિરીક્ષણ કરવાની તક પૂરી પાડવામાં આવી નથી તે આવરી લેવામાં આવતી નથી.

• ઉત્પાદકની વોરંટી/રિકોલ ઝુંબેશ/આવા કોઈપણ અન્ય પેકેજો હેઠળ આવરી લેવામાં આવેલ નુકશાન.

• સમયાંતરે જાળવણીની અવગણનાને કારણે થતા નુકસાન.

ડિસક્લેમર - આ લેખ માહિતીના હેતુ માટે છે, જે સમગ્ર ઈન્ટરનેટ પર અને ડિજીટના પોલિસી વર્ડિંગ્સ દસ્તાવેજના સંદર્ભમાં એકત્રિત કરવામાં આવ્યો છે. ડિજીટ ટુ વ્હીલર પેકેજ પોલિસી – ટાયર પ્રોટેક્ટ (UIN: IRDAN158RP0006V01201718/A0019V01201718) વિશે વિગતવાર કવરેજ, બાકાત અને શરતો માટે, તમારા પોલિસી દસ્તાવેજને કાળજીપૂર્વક તપાસો.